旅途游记

   9月19日10时许，随着最后一对500米长钢轨精准落在道床上，标志着滇藏铁路丽江至香格里拉段全线铺轨完成，为今年内开通运营奠定基础，迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史。

  滇藏铁路丽江至香格里拉段，位于云南省西北部，连通丽江市与迪庆藏族自治州，是我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分，自丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸镇至香格里拉，全长139.7公里，开行旅客列车速度目标值为140公里每小时。由于线路走向地处青藏高原东南缘、横断山脉中段、深山峡谷地貌特征明显，建设难度国内罕见。

   滇藏铁路丽香段地处高海拔地区，面对高海拔空气稀薄，特长隧道多、线路最大坡度达28.5‰、单线铁路作业空间狭小，人员和大型机械设备作业效率低，操作难度大、安全风险高等难题，国铁昆明局统筹资源力量，协调设计、施工、监理和科研单位开展技术攻关，优化资源配置，创新施工工艺，结合现场实际工况改造机械设备。

   “我们采用机械化、自动化、信息化铺轨机组，制定科学有效的施工方案，采取安全高效的施工措施，大幅提高了轨道铺设精度和施工效率，创造了高原铁路单日铺轨8公里的新纪录。”承担铺架任务的中铁二十一局丽香铁路项目部负责人杜鹏涛说。

   滇藏铁路丽香段翻山越岭、桥隧相连，桥隧占比达73.4%。自2019年6月启动铺轨以来，由于受桥梁、隧道等控制性工程建设进度制约，铺轨施工受到一定影响。中铁二十一局克服时间紧、任务重、难度大、安全风险高等不利因素的影响，采取双班制、人休机不停的措施，全力推进铺轨施工，今年7月以来累计完成110公里的铺轨任务，确保了施工节点目标的如期实现。

   中铁二十一局丽香铁路项目部铺轨队长介绍，为确保施工顺利推进，开展了长轨运输试验和长大隧道预防有毒有害气体窒息应急演练，提高施工人员的应急经验和自救能力。与此同时，施工单位配备移动风机，加快隧道内空气流通，增加有毒有害气体检测仪，派专人定时监测隧道内有毒有害气体含量，确保有限空间作业安全。

   国铁昆明局滇西铁路建设指挥部副指挥长介绍，全线建设过程中，先后攻克了隧道高地应力软岩大变形及高海拔长大隧道、大坡道长轨运输和推送等技术难关，修建的虎跳峡金沙江铁路大桥创造了3项世界纪录，全线共申请国家发明专利18项，国家实用新型专利34项，省部级工法39项。

    滇藏铁路丽香段先后投入2万多人施工，终于顺利完成铺轨，这也标志着我国高原复杂地质铁路建设取得了新突破，为今后建设高原铁路储备了人才、积累了宝贵经验。

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   滇藏铁路丽江至香格里拉段全线设丽江站、拉市海站、小中甸站、香格里拉站等4座车站。建成通车后，迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，将极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，对于区域资源深度开发，维护和促进滇西北少数民族地区旅游经济发展，以及云南边疆少数民族聚居区乡村振兴起到重要作用。